En la actualidad la gran mayoría de los caminos que dan acceso a los núcleos de producción se encuentran en tierra y con el firme en muy mal estado, agravándose año tras año tras la época de lluvias que suelen ser torrenciales. En otros casos los caminos están asfaltados pero con gran cantidad de baches y zonas desprovistas de la capa de aglomerado. Los caminos donde se van a llevar a cabo estas actuaciones son: CAMINO DE ALFARERÍA: Se encuentra en tierra presentando una longitud de 1.445,00 m.l. y sección media de 5,00 m.l. CAMINO BOBAR-DESALADORA: Presenta un primer tramo asfaltado de 300,00 m.l. de longitud y 6,00 m.l. de anchura que necesita ser repuesto por encontrarse muy deteriorado, y otro en tierra de 600,00 m.l. longitud y 5,00 m.l. de sección con gran cantidad de baches e irregularidades. En el caso de los caminos de ALFARERÍA y BOBAR-DESALADORA la actuación consistirá en la mejora del firme en términos generales, mediante escarificación, nivelación y compactación previas del terreno natural, formación de una base de zahorra de unos 15 cm de espesor y posterior aplicación de una capa de aglomerado asfáltico de 6 cm de espesor realizada a base de una mezcla bituminosa en caliente, incluidos betún, filler y riego de adherencia, totalmente extendida y compactada. En el caso del segundo de ellos se procederá además a la reposición de la capa de aglomerado del tramo que se encuentra asfaltado dadas las malas condiciones en las que se encuentra. Otros caminos en los que también se ha previsto actuación presentan en la actualidad un mal estado que será corregido gracias a esta segunda fase de actuación del Plan. CAMINO DE SAN VICENTE A RAMBLA LECHUGA: Gran cantidad de baches y socavones de tamaño variable. Presenta una longitud total de 1.000,00 m.l. y anchura media de 5,00 m.l.. Camino afectado a su vez por el transporte escolar. CAMINOS DE LA SIERRA Y LA GONZALA: Multitud de socavones a lo largo de sus 2.150,00 m.l.. Su anchura media es de 5,00 m.l.. También de paso obligado del transporte escolar en esta zona rural. TRAMO C. SIERRA A ALJIBE SALVADOR: Presenta igualmente numerosos baches que es necesario reparar. Tiene una longitud de 800,00 m.l. y sección media de 5,00 m.l.. Afectado por el transporte escolar. CAMINO DEL ALJIBE SALVADOR: Gran número de baches y socavones de dimensiones considerables, e incluso grandes tramos o paños completos desprovistos de la capa asfáltica. Su longitud total es de 3.200,00 m.l. siendo su anchura media de 5,00 m.l.. También de paso obligado del transporte escolar. Para estos caminos está previsto realizar el despeje y desbroce del terreno por medios mecánicos incluso carga y transporte de productos a vertedero. Del mismo modo se llevará a cabo el reperfilado, escarificado, nivelado y compactado del terreno, además de un aporte de zahorra artificial, incluso extensión y compactación en formación de bases. Del mismo modo, los técnicos del área de Agricultura procederán a la aplicación de mezcla bituminosa en caliente, incluso betún, filler y riego de adherencia, totalmente extendida y compactada. También se procederá a la reposición de paños o tramos completos que se hallan desprovistos de la capa de aglomerado, previa limpieza y saneamiento de las zonas a reparar, y todo ello de acuerdo con las mediciones previstas. Según Gonzalo Bermejo, estas actuaciones beneficiarán a un número aproximado de 500 familias dedicadas a la agricultura en el municipio, y a una superficie de más de 1.000 has. “Desde el área de Agricultura, estamos convencidos de que la actuación tendrá una gran repercusión en el desarrollo agrario de la zona, puesto que todos los caminos incluidos se consideran principales y prioritarios ya que conectan los diferentes núcleos urbanos del municipio con sus respectivas áreas de influencia de cultivos bajo plástico y son además de paso obligado para el transporte escolar de las familias de la zona.” Bermejo ha destacado que esta segunda fase del Plan de Asfaltado de caminos rurales supondrá un aumento del rendimiento económico de los cultivos al reducirse los tiempos de transporte, así como los daños en frutos o vehículos por el mal estado del firme, y las pérdidas de producción por cúmulo de polvo en hojas y frutos durante el cultivo o la introducción de plagas y enfermedades introducidas junto con el polvo del camino a través de las bandas del invernadero al paso de los vehículos. Por lo que respecta a la financiación de estas actuaciones, hay que decir que ésta provendrá, hasta un máximo del 40%, del presupuesto con fondos provenientes de la subvención a solicitar a la Consejería de Agricultura y Pesca de la Junta de Andalucía, y el resto con fondos propios municipales con cargo a la partida presupuestaria de “Conservación y Acondicionamiento Caminos Rurales” del Presupuesto Municipal.