La implantación del DAT es una medida que la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible de la Junta de Andalucía ha puesto en marcha, a su juicio, para aumentar el control de los productos desde su origen hasta su destino con el fin de garantizar su seguridad. Sin embargo, desde entidades como COEXPHAL o en organizaciones agrarias como ASAJA han mostrado sus dudas al respecto.

El presidente de COEXPHAL, Juan Antonio González, señaló directamente en declaraciones a FHALMERÍA que consideraba “innecesaria” esta medidaya que, a su juicio, “la garantía de la trazabilidad desde la semillas hasta el producto final hace tiempo que la venimos haciendo con garantías en Almería”. Desde su puesto como presidente de la cooperativa Vicasol, González Real, indicó que están haciendo todo lo posible por facilitar el trabajo a los agricultores socios y, además, mostró su disconformidad con los problemas ocasionados por la web de la Junta de Andalucía en el proceso telemático para dar de alta el DAT.

Por su parte, Adoración Blanque, secretaria general de ASAJA-Almería, ha señalado que la llegada del DAT plantea dos cuestiones al sector. “Por un lado, hay que reconocer que supone una carga burocrática para el agricultor; pero, por otro lado, se trata de un documento que viene exigido desde Europa, que nos pide que si hacemos las cosas tan bien en trazabilidad, se ponga así de manifiesto y se clarifique”, indicó a este medio.

Blanque también señaló que desde ASAJA están haciendo una importante labor de información al agricultor, a la vez que han hecho un llamamiento a las comercializadoras para que también ayuden a los productores en este proceso. “Muchas comercializadoras ya son operador premium y están ayudando a sus agricultores solicitando DAT por periodo, pero también es cierto que muchos agricultores nos plantean sus temores sobre cómo van a ser esas inspecciones en carretera, sobre si les van preguntar sobre otras cuestiones como los kilos, por ejemplo”, manifestó la secretaria general de ASAJA-Almería.

Control

El titular de la explotación, o la persona autorizada, deberá generar dicho documento que el transportista tiene que llevar consigo para proporcionarlo al destinatario de la mercancía. El DAT, además, se puede hacer en papel o de manera telemática y es necesario que los transportistas cuenten con este documento puesto que las autoridades pueden solicitarlo en cualquier momento.

En concreto, la aplicación del DAT responde a la exigencia legal impuesta por la Unión Europea a través de un reglamento comunitario y traspuesto a la legislación nacional y autonómica, siendo en este caso el Decreto 190/2018, de 9 de octubre, por el que se crea y regula el Registro de Explotaciones Agrarias y Forestales de Andalucía (Reafa) y el Documento de Acompañamiento al Transporte.

Finalidad del DAT

El Documento de Acompañamiento al Transporte permite realizar un seguimiento completo a los alimentos al conocer su estado a lo largo de las diferentes fases de producción, transformación y distribución, fundamentales para localizar el origen de partidas concretas de productos y facilitar, de esta forma, una rápida reacción en caso de producirse alguna alerta.

Además, proporciona al consumidor información sobre el proceso que atañe a los alimentos desde su producción hasta el mercado, y la opción del DAT digital ayuda a agilizar los trámites administrativos, informaron fuentes de la Junta de Andalucía.

Por otro lado, el DAT permite a la administración mejorar los controles que realiza de forma continuada para garantizar la seguridad de los productos agroalimentos y la legítima procedencia de las mercancías. Por tanto, el documento contribuye a la lucha contra los robos en el campo y su posterior venta ilegal.