Los agricultores satisfechos con las modificaciones realizadas al trazado del AVE, según Coag

Tras analizar el nuevo trazado del AVE presentado por el Gobierno central, COAG Almería ha constatado que la propuesta respeta las alegaciones presentadas al estudio informativo en su momento por la organización agraria, situando la vía al norte de la autovía del Mediterráneo a su paso por Níjar, tal y como demandaba COAG, que había denunciado el perjuicio que hubiese causado a los agricultores de la zona la anterior alternativa planteada inicialmente en el estudio informativo, por lo que ve con buenos ojos la esta última propuesta. COAG Almería mantuvo en la mañana de ayer una reunión con el subdelegado del Gobierno Miguel Corpas en la que le transmitió su satisfacción por las modificaciones efectuadas, fruto de la sensibilidad mostrada con los agricultores de la provincia afectados. La organización agraria valora que Fomento haya rectificado y el tramo situado entre Venta del Pobre y Retamar discurra finalmente al norte de la autovía, disminuyendo la afección sobre las zonas de invernaderos y atendiendo así las reivindicaciones que venía formulando COAG Almería desde que se dio a conocer el estudio informativo del trazado del AVE. COAG entiende que es imposible salvar todas las fincas pero considera que se ha optado por la opción menos dañina para la agricultura.

Insta, igualmente, a todos los agricultores que posean fincas cercanas a la autovía a que se pasen por sus oficinas y consulten si el nuevo trazado afecta a sus tierras antes del próximo 12 de septiembre, último día para presentar alegaciones. En este sentido, las zonas afectadas por el nuevo trazado son norte de la Venta del Pobre, norte salida autovía Las Negras-Campohermoso, La Granatilla, norte de El Jabonero, sur de la salida autovía San Isidro, sur salida autovía Vegacañada y alrededores del polígono industrial de Viator. De mantenerse la anterior propuesta, los daños hubieran sido incalculables en importantes zonas de cultivo ubicadas en Níjar y en el entorno de la Vega de Almería. “El trazado inicialmente previsto mutilaba cientos de hectáreas de invernadero y convertía al tren de alta velocidad en una barrera infranqueable que hubiese partido en dos una de las zonas agrícolas más importantes de toda la provincia”, explica Andrés Góngora, secretario provincial de COAG. COAG señala que miles de explotaciones familiares corrían el peligro de desaparecer sin posibilidad de trasladarse a otras zonas ya que la enorme presión urbanística en la zona litoral y la protección ambiental en las zonas de interior están asfixiando las posibilidades de crecimiento de la actividad agrícola.